由于最近马自达宣布EZ-60正式上市博宝配资，我就带着一些第一手感受跟你唠唠这款车的几把事儿。说实话，看到它的外观我还挺喜欢那未来感的设计，但你知道的，真的喜欢不代表真能用着省心。
先说外观。它延续了魂动设计，但整个风格走的偏未来——封闭式前脸，配上那U型LED灯带，看得我觉得像穿越来的量产机甲车。轮毂用的是21英寸深凹花瓣轮毂，暗哑的黑色质感很科技，稀奇的是隐形门把手，加分，但我有疑问：微米级金属喷涂，阳光下的那种光泽，看得出是用料好，胜在亮点多，缺点是，如果玻璃窗掉到最底，那无框门的突兀感就出来了，感觉不像传统车型那么自然。你会觉得无框门除了好看之外，还有什么实际用处？我倒是觉得多了个科技感，少了点安全感。
车身长，不过后面的溜背造型，结果是车高只有1620mm。这意味着什么？后排的头部空间很局促，尤其是满载的时候，人多点可能连点头都不舒服。你试想，带孩子出门，三个大人坐后排，谁心里没点纠结？女朋友一坐进去还会发：哎哟，好压抑。但我知道，满载时的空间压缩还是个硬伤。
展开剩余80%内饰部分，我刚才翻了下笔记，真的是坐在未来里——双零重力座椅，相当舒服，支持到16向电调、加热、通风、按摩啥的，关键是后排有个独立触控屏和Type-C接口，满足家庭里苹果安卓同时用的尴尬场景。你知道的，长时间坐，支撑性虽然好，但很容易疲劳，特别是那些喜欢跷二郎腿，或者喜欢靠着靠着的人（我自己就是这样）。你要是想整第三排座椅，那就得牺牲二排，不然后面对出入有说法——挺奇怪的设计，是不是设计者自己都觉得不太方便？我觉得，特别是带娃的家庭，空调出风都还没打开，进去还得折腾半天。
储物空间方面，下沉式后备厢打开后，看似容量翻倍，达到了2036升，但你要晓得，平整度就那样，用载大件物品时很受限。朋友说：这空间够大，但东西放进去像堆沙子博宝配资，一堆角角。你怎么看？我觉得吸引的还是空间感，但体感差别在这里——用料做工，体验感就差点意思。
再说到底盘和调校。它延续了马自达人马一体的理念，加了连续可变阻尼悬架，底盘低，弯道侧倾减少到了20%左右，整车稳定性在这个级别算不错的。但我试了一下，舒适模式下的缓冲还是有点硬，特别是在颠簸的路面。你说高速行驶会不会很颠？可能吧，但跟它的未来感外壳比，舒适性还得打个折。
智能驾驶辅助呢，L2级支持自动泊车、1700项语音交互，但我老实说，比起一些（像特斯拉、蔚来）手持激光雷达的高端配置，少点亮点。）想啥城区领航，全靠视觉感知，摄像头盯着看，认真点的话，还是要注意点操作，毕竟左右边线不够敏感，高速时的话，分心不太好。你会不会觉得，买个18万左右的车，装高端的辅助装备，跟用个差不多价位的豪华车差不了太多，心里还隐隐有点优越感？
动力上，有增程和纯电两种选择。增程版用的1.5升自吸，感觉像小时候买长沙家用车，发动机不咋大，供电靠电机，适合长途。可是噪音控制还行，但高速时会听见那嗡嗡的启动声，略影响静谧感。纯电版本支持3C快充，充5分钟能跑100公里，城市代步还行，但真要长距离，可能还是得考虑充电桩位置。大概我猜，大约百公里电耗在15-20度电之间（这估算的，不是太准，别生气，这个得看实际路况）。这意味着，要真靠纯电平常出行，一天充几次的节奏。
底盘调校方面博宝配资，还是挺有马自达味道的，偏偏低重心设计带来好几层弯道信心。但我也不敢说极限性能到顶，毕竟，面对高速弯道和突发情况，还是得小心点。你说，像我这样喜新厌旧的人，这个稳定够用？
我还注意到一点——智能方面，增程版续航就是个问题。官方说能到400多公里，但我觉得真实路况能跑出300多就不错。纯电续航，15万左右的版本那电池容量真的太差，电池厂商那牌子我不想多说，反正我用过的也不3g.hplmm.iNFoABC,note.gjwfm.iNFoABC, wap.qrnoa.iNFoABC,咋地。你想想，没细想过，续航到底是不是硬指标？我觉得，确实挺重要，但很多人都忽略了电池的品质。
价格也是关键词，15万买纯电可能还行，但配上那块垃圾电池，限制了使用体验。而且，纯电续航差，充电还得找站，尤其是偏远点的路，扩展房厂还没那么普及。这种情况下，有人会告诉我：你为什么不考虑增程？我说，是啊，虽然增程噪音稍大，但还是比纯电更妥帖。
你觉得，面对一台车，硬指标像续航和空间，是不是都得放在心里第一位？还是说操控、设计更重要？这个其实很难一概而论，我一直都觉得，不能只看数字，实操差异才是王道。
（这段先按下不表——关键还是你怎么看？）
有个细节让我印象深刻，就是我朋友他那辆旧本田CR-V，百公里油耗差不多算15升左右，说实话还挺惊讶的。这让我想到，虽涨，现在油车还是挺稳的——但每次跑高速，看它们的油耗和维保成本，心里总觉得，新能源要快胜出，还差点火候。
话说回来，买车这事，还是得上门试驾，相比技术参数，更重要的是自己驾着舒服。这款EZ-60，未来感十足，但是实际用起来，除了带点炫酷外，空间和续航缺陷能弥补得过来吗？我倒挺想知道——你心里的理想到底是什么？烧油还是省心充电？或者，像我一样，平常上下班，跑跑短途，纯电就够了？还是非得百公里跑1000公里的长途车？好奇得很。
这车虽然整体还不错，但缺点也不小——尤其是那硬伤问题，你怎么看？
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